Gastenboek
Sign guestbook
Laat hier een bericht achter indien u dat wenst!
Admin comment:
Hallo Rene,
Meestal laten wij onderhoud aan de dealer over maar zo af en toe komt er eens iets voorbij waarbij het makkelijker is dat wij het bij Flevobike op lossen, zo ook met jou knak geluidje. Ik ben blij dat we het op hebben kunnen lossen en ga er van uit dat het voorgoed weg blijft. Bedankt dat je de moeite wou nemen om ons een bezoek te brengen met je GreenMachine.
Vriendelijke groet, André
Admin comment:
Hallo Gerard,
Dit kan wel, maar er is een verschil in het aantal gaten in de magnesium wielen(6 stuks) t.o.v. de composietwielen (5 stuks). Zie opmerking hieronder over volgende zin: De naafdynamo kan wel in de magnesiumwielen worden gezet, alleen moeten er dan wel extra gaten worden aangebracht in de naaf.
EDIT 08-09-2011 De naafdynamos die aangepast kunnen worden zijn reeds allemaal verkocht, de optie van het boren van extra gaten is vanaf nu niet meer mogelijk.
Admin comment:
Goed te horen dat de GreenMachines nog steeds zo goed bevallen.
Admin comment:
Bedankt voor je positieve reactie. Dit is precies wat we graag willen bereiken op de informatiedagen. Leuk om te horen dat dit dan ook lukt!
Admin comment:
Inmiddels staat er meer informatie onder Producten-Orca.
16
Entries in guestbook
Laat hier een bericht achter indien u dat wenst!
Caspar Vermeulen
Mercredi, 09 Mai 2012 22:58
Meedenkvraag
Beste mensen,
Ik ben al een keer zeer gastvrij ontvangen en rondgeleid op een zomernamiddag. Klasse, om in jullie "keuken" te mogen kijken naar het unieke productieproces.
Zelf rij ik nogal stevig door op mijn M5 met een misplaatste naam Citycruiser, want het is een aardig racemonster, circa 14.000 km per jaar ondanks zijn ruime 18 kg, 20 inch voor 26 aeroveolg achter,racenaafje Shimano 105, top-fietskettingen,spd-pedalen natuurlijk, smalst verkrijgbare Continental-banden. (Op weg naar jullie in de polder haalde ik mijn toprecord van 68 km/u., met straffe wind in rug op een vlakke asfaltweg, bijv.).
Het bovenstuur is ergonomisch zeer correct en geeft aerodynamisch veel voordeel. Snelle tochtjes van >300 km per dag kan ik goed hebben,tenminste, als ik niet vol door flinke kuilen rij, wat toch te hard doorkomt,ondanks instelbare middendemper en 3 laagse Ventisit en zonder voorvering. Marathon Plusbanden leveren veel comfort en beperkt nervositeit van voorwieltje, maar ook meetbaar de snelheid.
Niet tevreden ben ik over het onderhoud. Slecht weer, zand, mest op de wegen e.d. zorgen ervoor dat ik vaker moet schoonmaken of zou moeten schoonmaken dan me lief is.
Ook niet over het geslinger van de ketting met maar 1 kettingrol zoals ik prefereer (minder wrijving), wegrijrpoblemen bij als je niet tijdig helemaal kon terugschakelen in onverwachte situaties.
Het antwoord lijkt: een Greenmachine, met dus die heerlijk gesloten kettingen-aandrijving en Rohloff-naaf.
Mijn hoofdvraag zodoende:
is een Greenmachine racy genoeg te maken?
Het gewicht heeft hij mee, al zou het nog best wat lichter mogen dan 15,5 kg. Racegroepen en -kettingen zijn mogelijk?
Het stoeltje: voel je die stangen nooit op lange ritten?
Zijn carbon onderdelen mogelijk, zoals spatborden, lichtgewicht wielen, kettingen?
Zijn er andere gewichtsbesparingsmogelijkheden? Bijvoorbeeld zo'n M5-stuurtje,past dat?
Een proefrit en gesprek is natuurlijk het beste. Maar ik ben vooraf al zo benieuwd of er überhaupt wel eens wat Greenmachine-rijders zijn, die op zoek zijn naar snelheid, er meer een race-achtige Greenmachine van maakten?
Groeten, beste lezers
Caspar
Beste mensen,
Ik ben al een keer zeer gastvrij ontvangen en rondgeleid op een zomernamiddag. Klasse, om in jullie "keuken" te mogen kijken naar het unieke productieproces.
Zelf rij ik nogal stevig door op mijn M5 met een misplaatste naam Citycruiser, want het is een aardig racemonster, circa 14.000 km per jaar ondanks zijn ruime 18 kg, 20 inch voor 26 aeroveolg achter,racenaafje Shimano 105, top-fietskettingen,spd-pedalen natuurlijk, smalst verkrijgbare Continental-banden. (Op weg naar jullie in de polder haalde ik mijn toprecord van 68 km/u., met straffe wind in rug op een vlakke asfaltweg, bijv.).
Het bovenstuur is ergonomisch zeer correct en geeft aerodynamisch veel voordeel. Snelle tochtjes van >300 km per dag kan ik goed hebben,tenminste, als ik niet vol door flinke kuilen rij, wat toch te hard doorkomt,ondanks instelbare middendemper en 3 laagse Ventisit en zonder voorvering. Marathon Plusbanden leveren veel comfort en beperkt nervositeit van voorwieltje, maar ook meetbaar de snelheid.
Niet tevreden ben ik over het onderhoud. Slecht weer, zand, mest op de wegen e.d. zorgen ervoor dat ik vaker moet schoonmaken of zou moeten schoonmaken dan me lief is.
Ook niet over het geslinger van de ketting met maar 1 kettingrol zoals ik prefereer (minder wrijving), wegrijrpoblemen bij als je niet tijdig helemaal kon terugschakelen in onverwachte situaties.
Het antwoord lijkt: een Greenmachine, met dus die heerlijk gesloten kettingen-aandrijving en Rohloff-naaf.
Mijn hoofdvraag zodoende:
is een Greenmachine racy genoeg te maken?
Het gewicht heeft hij mee, al zou het nog best wat lichter mogen dan 15,5 kg. Racegroepen en -kettingen zijn mogelijk?
Het stoeltje: voel je die stangen nooit op lange ritten?
Zijn carbon onderdelen mogelijk, zoals spatborden, lichtgewicht wielen, kettingen?
Zijn er andere gewichtsbesparingsmogelijkheden? Bijvoorbeeld zo'n M5-stuurtje,past dat?
Een proefrit en gesprek is natuurlijk het beste. Maar ik ben vooraf al zo benieuwd of er überhaupt wel eens wat Greenmachine-rijders zijn, die op zoek zijn naar snelheid, er meer een race-achtige Greenmachine van maakten?
Groeten, beste lezers
Caspar
Richard König
Vendredi, 30 Mars 2012 22:45
Bürgerstiftungen bewegen – deutschlandweit
Eine Fahrradtour durch Deutschland soll viele Menschen zu Gunsten von Bürgerstiftungen in Bewegung bringen und gleichzeitig zeigen, was diese Stiftungen selber so bewegen.
In Deutschland veranstaltet die Bürgerstiftung vom 24.04. bis 03.06.2012 eine Fahrradtour durch Deutschland.
Das von mir gesteuerte Liegerad "GreenMachine" von "Flevobike technology" wird während der ganzen Strecke - von Wismar bis München incl. Finale in Berlin (Großer Stern)- sicher eine der ganz großen Attraktionen sein.
Der noch vorläufige Routenplan ist zu finden unter: www.bürgerbewegen.de
Eine Fahrradtour durch Deutschland soll viele Menschen zu Gunsten von Bürgerstiftungen in Bewegung bringen und gleichzeitig zeigen, was diese Stiftungen selber so bewegen.
In Deutschland veranstaltet die Bürgerstiftung vom 24.04. bis 03.06.2012 eine Fahrradtour durch Deutschland.
Das von mir gesteuerte Liegerad "GreenMachine" von "Flevobike technology" wird während der ganzen Strecke - von Wismar bis München incl. Finale in Berlin (Großer Stern)- sicher eine der ganz großen Attraktionen sein.
Der noch vorläufige Routenplan ist zu finden unter: www.bürgerbewegen.de
Rene Pieters
Mardi, 11 Octobre 2011 19:45
Beste André,
Heel erg bedankt voor het verhelpen van het "knakje'.Wat een service dat je daarvoor bij de bouwer terecht kunt, super!
En natuurlijk bedankt voor het extra stukje onderhoud en advies dat je gelijk even meegeeft.
Het is moeilijk voor te stellen, maar de fiets lijkt nog beter te lopen dan hij al deed.
Tot ziens en met hartelijke groet, ook aan de anderen bij Flevobike.
Heel erg bedankt voor het verhelpen van het "knakje'.Wat een service dat je daarvoor bij de bouwer terecht kunt, super!
En natuurlijk bedankt voor het extra stukje onderhoud en advies dat je gelijk even meegeeft.
Het is moeilijk voor te stellen, maar de fiets lijkt nog beter te lopen dan hij al deed.
Tot ziens en met hartelijke groet, ook aan de anderen bij Flevobike.
Admin comment:Hallo Rene,
Meestal laten wij onderhoud aan de dealer over maar zo af en toe komt er eens iets voorbij waarbij het makkelijker is dat wij het bij Flevobike op lossen, zo ook met jou knak geluidje. Ik ben blij dat we het op hebben kunnen lossen en ga er van uit dat het voorgoed weg blijft. Bedankt dat je de moeite wou nemen om ons een bezoek te brengen met je GreenMachine.
Vriendelijke groet, André
Rene Pieters
Dimanche, 02 Octobre 2011 18:04
Geachte heren,
In volle tevredenheid ben ik op weg naar mijn eerste 5000 km punt; niets dan lof over de Greenmachine.
De laatste tijd heb ik echter een "knakkend" geluidje in de aandrijving.
In de negen maanden dat ik de fiets heb heeft het zich twee maal eerder voorgedaan, maar toen verdween het weer vanzelf.
Nu begint het echter een permanent karakter te krijgen. Bij elke trapomwenteling hoor je 'knak' of soms 'knak-knak'. Een enkele keer verdwijnt het even, maar steeds komt het nu terug.
Is hier een verklaring voor, en hoe kan ik het verhelpen?
Graag verneem ik jullie reactie.
Bij voorbaat dank en met vriendelijke groet,
Rene Pieters
In volle tevredenheid ben ik op weg naar mijn eerste 5000 km punt; niets dan lof over de Greenmachine.
De laatste tijd heb ik echter een "knakkend" geluidje in de aandrijving.
In de negen maanden dat ik de fiets heb heeft het zich twee maal eerder voorgedaan, maar toen verdween het weer vanzelf.
Nu begint het echter een permanent karakter te krijgen. Bij elke trapomwenteling hoor je 'knak' of soms 'knak-knak'. Een enkele keer verdwijnt het even, maar steeds komt het nu terug.
Is hier een verklaring voor, en hoe kan ik het verhelpen?
Graag verneem ik jullie reactie.
Bij voorbaat dank en met vriendelijke groet,
Rene Pieters
Gerard Wolters
Dimanche, 21 Août 2011 13:36 | Heesch
Ik rij nu al weer zo'n 5 jaar met m'n greenmachine elke dag naar mijn werk en terug ( 2x18 km ), dus inmiddels ben ik ongeveer de wereld ron gefietst, zo'n 40.000 km.
Nu wil ik graag een iets betere verlichting, voor de kmende winter.
De nieuwe SON naafdynamo lijkt me wel wat, maar ik heb geen composiet wielen, maar magnesium 5 spaaks wielen.
Pas de SON dynamo hier ook op?
Nu wil ik graag een iets betere verlichting, voor de kmende winter.
De nieuwe SON naafdynamo lijkt me wel wat, maar ik heb geen composiet wielen, maar magnesium 5 spaaks wielen.
Pas de SON dynamo hier ook op?
Admin comment:Hallo Gerard,
Dit kan wel, maar er is een verschil in het aantal gaten in de magnesium wielen(6 stuks) t.o.v. de composietwielen (5 stuks). Zie opmerking hieronder over volgende zin: De naafdynamo kan wel in de magnesiumwielen worden gezet, alleen moeten er dan wel extra gaten worden aangebracht in de naaf.
EDIT 08-09-2011 De naafdynamos die aangepast kunnen worden zijn reeds allemaal verkocht, de optie van het boren van extra gaten is vanaf nu niet meer mogelijk.
Hans en Joyce - die twee oranje Greenmac
Jeudi, 16 Juin 2011 22:01 | Haarlem
We hebben net het Fietserpad in 7 dagen 'ge-Greenmachine-d'. Helemaal geweldig! O ja, en nog even van Pieterburen naar Stavoren op dag 8...
En dat voor nagenoeg ongetrainde jonkies van middelbare leeftijd :-)
En dat voor nagenoeg ongetrainde jonkies van middelbare leeftijd :-)
Admin comment:Goed te horen dat de GreenMachines nog steeds zo goed bevallen.
kees jutte
Mardi, 14 Juin 2011 09:29 | Het Westland
Op zaterdag 11 juni heb ik de kennismakingsdag bij Flevobike bezocht. Het ontwikkelproces van prototype naar volwaardige fiets is goed uitgelegd.Uit allerlei vragen blijkt dat Flevobike goed meedenkt en over veel praktische ervaring in het bouwen van fietsprototypes beschikt. Door allerlei oude en nieuwere onderdelen zie je de ontwikkeling, vernieuwingen en verbeteringen voor allerlei soorten fietsen. Het produktieproces van de Greenmachine en ook de nieuwe Orca zijn goed uitgelegd. Niet alleen zien ze er van buiten goed uit, het binnenwerk is ook dik in orde! Het bezoek was zeer de moeite waard en ik wens jullie veel succes!
Met vriendelijke groet, Kees Jutte.
Met vriendelijke groet, Kees Jutte.
Admin comment:Bedankt voor je positieve reactie. Dit is precies wat we graag willen bereiken op de informatiedagen. Leuk om te horen dat dit dan ook lukt!
Klaas Rijper
Lundi, 13 Juin 2011 15:19 | Heerhugowaard
Afgelopen zaterdag een sponsor fietstocht van de Rabo bank gedaan. De regen zorgt wel voor een nat kruis, maar de fiets geeft geen krimp. Er zijn veel mensen voornamelijk oudere mannen die nog nooit zo'n mooie fiets hebben gezien. Dit is echt de toekomst. Inmiddels probleemloos 4000 kilometer gedaan. Meestal woon-werk verkeer. Een aardig probleem is de aanschaf van mijn volgende " FIETS van de BAAS" . Ik denk sterk aan een BEIXO. Geen ketting en dus geen probleem. 
Perry Helweg
Vendredi, 03 Juin 2011 19:59 | Apeldoorn
Ergens lees ik in gastenboek (bij bericht Jelle) dat eind november 2010 meer info over de Orca bekend moet zijn (oa gewicht)
Waar kan ik die info nu vinden?
Ofwel: kan ik ergens anders info aanvragen/ vinden?
Dank & groeten,
Perry
Waar kan ik die info nu vinden?
Ofwel: kan ik ergens anders info aanvragen/ vinden?
Dank & groeten,
Perry
Admin comment:Inmiddels staat er meer informatie onder Producten-Orca.
Martin Altebockwinkel
Samedi, 19 Mars 2011 18:11 | Germany, Flörsheim-Dalsheim
Hi all together,
I'm glad to own a Flevobike, have been riding 2500km since last Oktober, on tours or on the way to work and back. It's my second recumbant bike, and I think there will be no better one in future.
And I have two questions.
1. There is an open oval hole just at the bottom point of the frame below the speedhub. Is this meant to be open? I think it's an entrance for dirt. Have I lost a seal?
2. Can you provide any info about how to do the oil change for the Speedhub at a Greenmachine? I only have the manual of Rohloff, but at the Greenmachine I have to now what to dismount to reach the oil outlet screw, before I start.
I would be glad about an Email or an answer placed here.
I'm glad to own a Flevobike, have been riding 2500km since last Oktober, on tours or on the way to work and back. It's my second recumbant bike, and I think there will be no better one in future.
And I have two questions.
1. There is an open oval hole just at the bottom point of the frame below the speedhub. Is this meant to be open? I think it's an entrance for dirt. Have I lost a seal?
2. Can you provide any info about how to do the oil change for the Speedhub at a Greenmachine? I only have the manual of Rohloff, but at the Greenmachine I have to now what to dismount to reach the oil outlet screw, before I start.
I would be glad about an Email or an answer placed here.
16
Entries in guestbook
Hallo Caspar,
Als je het onderhoud vervelend vindt, is de gesloten aandrijving en Rohloff Naaf van de GreenMachine inderdaad een goede oplossing.
De GreenMachine racy maken zou kunnen door te kiezen voor een set Carbon composiet wielen (scheelt 150 gr per wiel), F-lite banden (slechts 295 gram per stuk), de spatborden weglaten, het stoeltje in de liggende stand leggen etc.
Racegroepen en -kettingen zitten helaas niet in ons assortiment.
Het M5 stuurtje past ook niet op onze GreenMachine.
De beste oplossing voor jou vragen is om eens een proefrit te maken. Wij hebben diverse dealers door het hele land met testfietsen, maar je bent op werkdagen ook altijd welkom in Dronten.
Groet,
Marit Vrielink